La Citroën XM è un'autovettura di fascia alta prodotta dalla casa automobilistica francese Citroën tra il 1989 e il 2000. Erede della celebre Citroën CX, si distingueva per il suo design audace e le sue soluzioni tecniche all'avanguardia.
Caratteristiche principali:
Design: Disegnata da Bertone, la XM presentava una linea slanciata e aerodinamica, caratterizzata da un profilo a cuneo e ampie superfici vetrate. L'estetica si faceva notare per il suo stile elegante e distintivo, che la rendeva immediatamente riconoscibile.
Sospensioni idropneumatiche: Come le sue antenate, la XM vantava il sistema di sospensioni idropneumatiche Hydractive, evoluto in versione Hydractive II, che garantiva un comfort di marcia eccezionale e un'eccellente tenuta di strada. Questo sistema permetteva anche di regolare l'altezza da terra dell'auto.
Motorizzazioni: La gamma motori era ampia e comprendeva propulsori a benzina (2.0, 3.0 V6) e diesel (2.1, 2.5 Turbo). Il V6 da 3.0 litri era particolarmente apprezzato per la sua fluidità e le sue prestazioni.
Interni: L'abitacolo era spazioso e confortevole, con sedili avvolgenti e finiture di qualità. La plancia era caratterizzata da un design moderno e funzionale.
Versioni: Era disponibile sia in versione berlina (5 porte) che station wagon (Break).
Tecnologia:
La Citroën XM era una vettura ricca di tecnologia per l'epoca, tra cui:
Successo commerciale e declino:
Nonostante le sue qualità, la XM non replicò il successo commerciale della CX. Fattori come la complessità meccanica, l'affidabilità non sempre impeccabile e l'immagine di Citroën come marchio non più orientato all'innovazione hanno contribuito al suo declino. La produzione cessò nel 2000.
Valore storico:
Oggi la Citroën XM è considerata un'auto d'epoca di interesse collezionistico, apprezzata per il suo design originale, il suo comfort di marcia e le sue soluzioni tecnologiche avanzate. Rappresenta un importante capitolo nella storia di Citroën e dell'automobile francese.
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